【48812】制冷体系的规划、毛病剖析及常用常识

  1、体系正常工作时，少数的油将继续的随排气脱离紧缩机，体系观路规划杰出时，这些油将回来紧缩机；

  4、大于12m／s的气体流速，不能明显改进回油，会发生高的噪音并导致较高的吸气管路压力降；

  1、当体系不选用抽暇循环时；在每个蒸发器的出口，应设U形截留弯。以避免停机时液体制冷剂在重力效果下，流入紧缩机；

  2、当吸气上升管和蒸发器相连时，中心应留有一段水平管和截留弯，用于设备感温包；避免膨胀阀发生误动作。

  当冷凝器设备的方位高于紧缩机时，在冷凝器的进气管处，需求一个U形弯，避免在停机时油回来到紧缩机的排气侧，也有助于避免液体制冷剂从冷凝器流回到紧缩机；

  1、液体管路一般对制冷剂的流速没有特别的约束，当运用电磁阀时，制冷剂流速应低于1.5m／s；

  2、当管路超越20m，或管路中有许多油井，或体系中加装油分离器时，需求额定弥补冷冻机油；

  3、在某些制冷体系中，有缓慢的回油风险，有多台蒸发器或有多台冷凝器并联时，主张设备油分离器。

  2、在挑选枯燥过滤器时，要考虑枯燥过滤器的吸水能力、体系制冷量和体系制冷剂的充注量。

  3、每次发动后工作的时刻不能少于5分钟，以确保正确的回油和电机的冷却，体系模块规划一定要确保最小的紧缩机工作时刻。

  3、引起体系污染的要素：钎焊和电焊的氧化物，管路毛刺和挫淆、钎焊的焊剂、水分等；

  5、首先用线微米汞柱，然后经过枯燥设备向体系中参加制冷剂，损坏线、再次重复上面的过程；

  1、绝对不能用紧缩机作为真空泵对体系抽线、当体系处于真空状况时，无论如何不要发动和运装紧缩机，否则会导致紧缩机焚毁。

  4、查看高压和低压压力操控器，紧缩机吸排气阀，油压安全操控器，以及其它安全操控设备；

  4、在体系没到达正常工作状况，而且油面没有保持在视油镜中心时，不要让制冷设备处于无人办理状况。

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