宝马7系-太平洋汽车

  宝马7系空滤在副驾手套箱下面，拆下手套箱即可看到。以宝马7系2019款改款730LiM运动套装为例，其是一款大型4门5座三厢车，长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm，轴距为3210mm，最高车速达到每小时250千米，搭载8挡手自一体变速箱。宝马7系2019款改款730LiM运动套装使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为400牛米，上限功率为195千瓦，油箱容积达70L，驱动方式使用前置后驱。

  宝马7系车钥匙需要的费用：p1、7系宝马车钥匙丢失，到4S店登记，他们要从德国发过来，国内没有记录，即使你做同样的钥匙也不能打开；p2、德国工厂有一个非常详细的文件，新车从报废的电子零件中有多少；p3、有多少新钥匙也在里面，最快的时间是两周，宝马7系钥匙大约3000元。

  宝马7系新款上市需要135万，因为是刚上市的，所以浮动不会太大：p1、外观方面，新车与近期首发的全新7系差别不大，采用极具辨识度的全新前进气格栅以及大灯组，前包围两侧更有设计感，看起来更现代；p2、车尾则换装全新内部结构的LED尾灯组，整个轮廓也显得更为规整。此外，新车采用双边共两出排气装饰；p3、内饰方面，新款7系插电混动版依旧保留现款车型的整体布局风格，最为抢眼的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘；其余部分依旧配备独立悬浮屏幕、标志性的电子挡杆等。

  首先打开自动泊车的按键，之后360全景会打开，出现停车和打转向灯的提示，再按自动泊车键就可以了。自动泊车，就是车辆可以自主泊车不需要人工的控制。是宝马的一项特色创新，解决了很多车主泊车的困难。现在城市的停车位狭窄，对泊车的技术方面的要求很高，所以宝马就推出了这一个服务，广受车主的喜好。其实早在1992年，世界上就拥有了第一辆拥有全自动泊车技术的汽车。通过几年的开发和技术的稳定，现在已能运用到车辆上了。自动泊车，就是在仪表盘安装了计算机，可以计算驾驶员的停车和换挡、刹车等举动，代替人工进行倒入停车的操作。

  宝马7系的车型有：730Li、740Li、750Li、M760Li、BMWE23等。以宝马7系2021款730LiM运动套装为例：其级别为大型车，变速箱为8挡手自一体，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压，变速箱类型为手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。该车长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm，轴距为3210mm，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。

  汽车在冷车启动的时候出现抖动现象是因为汽车的发动机有积碳现象，积碳通常出现在节气门内壁或者是汽车的进气门头部，还可能是汽车的燃烧室内壁和活塞顶部等几个部位。宝马7系是宝马旗下顶级的豪华轿车系列，是宝马的旗舰车型，目前宝马7系只有轿车车型，只在德国本土生产。汽车采用四门轿车形式，驱动形式为前置后驱，座椅采用真皮打造，百公里的加速时间需要4.6秒至8.3秒，市场参考价在89.8万元至330万元左右。汽车的同级别车型有奔驰s级，奥迪a8l大众辉腾等，汽车作为宝马系列的豪华轿车，动力很强大，搭配双涡轮增压发动机，上限功率为326马力。

  宝马7系空调滤芯2万公里更换，空调滤芯是在汽车空调位置安装的一种滤芯，能吸收粉尘颗粒、减轻呼吸道疼痛、减少对过敏者的刺激同时保护空调的冷却系统。宝马7系的长宽高分别是5273mm、1902mm、1498mm，轴距是3210mm，搭载的是8挡手自一体变速箱，最高车速是每小时250千米。宝马7系的油箱容积是78L，使用的是涡轮增压发动机，最大马力是265匹，最大扭矩是400牛米。

  宝马7系刹车片三年更换一次，宝马7系制造商为宝马（进口），级别为大型车，发动机为2.0TL4，进气形式为涡轮增压，变速箱为8挡手自一体。这款车长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm，轴距为3210mm，车身类型为4门5座三厢车。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

  宝马7系钥匙更换的步骤：p1、把机械钥匙从智能钥匙上取下来，就是那根L形的钥匙；p2、仔仔细细地观察智能钥匙的最顶部，有一个深槽，一个浅槽。用这根L形的钥匙捅智能钥匙的浅槽，捅到底，然后你会发现智能钥匙的背壳自动弹出来了；p3、把旧的扣下来，然后用新的大纽扣电池装上去，背壳装上，机械钥匙装上。

  值得一提的是，2023款宝马7系的车内顶部全新设计的全景星轨天幕对氛围的营造更是登峰造极，功能上用户可根据喜好，选不一样的主题模式，并控制天幕上的LED光线颜色，从而让车内时刻流光溢彩，实现极具梦幻的光感氛围，并营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式感官体验。p后排配备悬浮式巨幕，采用31英寸8K显示器，搭配iDrive8.0操作系统，距离和倾斜角度都可调节，并支持影院模式，无论是商务还是家用都能带来更高端的体验。娱乐控制面板在门把手处，具备空调调节、多媒体控制等功能，科技感十足。当车速低于5公里/小时或停车状态下，一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用，令驾驶者也可在休憩时尽情享受闲暇时光。

  外观上看，全新宝马7系采用更大尺寸的双肾样式进气格栅，外侧搭配了环形光耀格栅，点亮后让人印象非常深刻。摒弃了天使眼造型，采用分体式大灯，与家族的3系5系能更好的区分，带来全新的光影效果。追求璀璨效果的车主还能选配施华洛世奇水晶日间行车灯。前包围内凹的大尺寸导流口搭配单独的牌照区结构，使得整个前脸气场更强，还有超跑的既视感。p全新宝马7系车身尺寸较上代车型有了很大调整，长宽高分别为5391*1950*1548mm，轴距达3215mm，宽度和高度明显地增加，超越了奔驰S级尺寸，车身更加大气的同时，还带来了宽裕的乘坐空间。p内饰方面，全新宝马7系可以说是走的年轻化路线，数字交互与豪华座舱又将质感与科技展现的淋漓尽致。采用液晶仪表盘与中控屏组成的一体曲面屏设计，内置iDrive操作系统，带来丰富的功能与显示效果。新车摒弃了鸡腿挡把，更换为拨杆换挡，中控增加水晶装饰，增加了高级感。

  动力性能很强悍，全新宝马7系将不再采用2.0T燃油版入门车型，改为搭载3.0T L6发动机，其中低功版本（735Li）上限功率272马力、峰值扭矩400N・m；高功版本（740Li）上限功率381马力、峰值扭矩540N・m；插电混动版车型（M760Le）将搭载2.0T高功发动机与电机的组合，其系统最大功率为571马力，峰值扭矩800N・m，0-100km/h加速时间为4.3s，而纯电版的宝马i7车型搭载四驱双电机动力系统，最大功率544马力，CLTC续航能力650km。p新车可能会取消6.6T V12涡轮增压发动机组合，取而代之的是4.4T双涡轮增压发动机，其他的还有经典的3.0T涡轮增压发动机组合，匹配8AT变速箱+四驱系统组合。

  新一代宝马7系极富表现力的外观设计风格也一直延续至车内，通过精妙的光影设计、精致考究的选材用料打造出前所未见的舒适感受和突破想象的豪华氛围。所以内饰也得到了升级，比如大尺寸液晶显示屏+大尺寸悬浮式中控显示屏，营造出了双联屏的视觉效果，三幅式平底多功能方向盘+贯穿式空调出风口，提高了车内科技感和豪华感，另外，新车搭载旋转式水晶挡把设计，带来了强大的科技感，后排还加入了独立大屏幕多媒体影音系统，内饰豪华感不输奔驰S级。p车内首次为用户更好的提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、细腻并不止彰显豪华，亲肤的触感更让人倍感幸福与温暖，还与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起，营造出高格调的座舱氛围。

  全新宝马7系终于来了，新款宝马7系与现款车型有非常大的变化，尤其是外观变化很明显，当然，新款宝马7系前脸依然采用家族式设计风格，经典的双肾尺寸变得更大，而两侧灯光组变得又细又长，就像是一双眯眯眼，看上去有点萌萌的感觉，但大尺寸双肾进气格栅带来了一种视觉上的冲击感，当我们一眼看上去就知道这是新款宝马7系。p除此之外，新款宝马7系尺寸也调整了很多，新车轴距达到了3215mm，比现款车型加长了118mm，瞬间提高了宝马7系后排空间表现，而新车侧面依然采用稳重、大气设计风格，毕竟宝马7系主打商务气息，而新款宝马7系采用隐藏式门把手设计，大幅度的提升了整车时尚感和运动感，尾部设计也非常有特点，虽然没有采用主流的贯穿式尾灯，但两侧尾灯采用熏黑处理，让车尾充满层次感，双边四排气设计提高了该车运动感。

  1、安全辅助配置。新款车型全系增加了全车安全带未系提醒、车道保持辅助系统、车道居中保持、DOW开门预警、全速自适应巡航、方向盘离手检测、2级辅助驾驶、可开启全景天窗、遥控和蓝牙钥匙。p2、驾驶位配置。新款车型全系增加了方向盘换挡、后排手机无线充电功能。而新款少了内置行车记录仪，新款735没有抬头显，方向盘加热只有新款740尊享版才有。p3、座椅配置。整体比老款差远了，只有新款740尊享型是真皮座椅。全系取消了主驾驶肩部调节、前排按摩、后排记忆、后排腰部腿托调节+通风按摩功能。p4、多媒体配置。新款全系增加了14.9寸触控屏、实景导航、语音控制空调、OTA升级、;宝华韦健喇叭18个、手机app控制车门和空调功能。p5、其他配置。比老款少了激光远光灯、转向辅助灯、后排照明灯，氛围灯也不一样。而后风挡遮阳帘和后排侧窗遮阳帘只有新款740尊享型才有。

  12月9日，悄悄地，新新一代宝马7系和新i7车型在国内正式上市，全新宝马7系国内首发车型共推出6款，根据配置不同售价区间91.9-126.9万元，全新新宝马i7国内首发推出2款车型，售价145.9万元。新车此次首发的全系共3种动力、4个配置、8款车型，每款配置都分别拥有豪华套装和运动套装版本车型；新新一代BMW 7系与全新BMW i7系采用相同的宝马旗舰级设计风格，可以看的出来的是最为“劳里劳气”的一代宝马7系；外观方面意图塑造更为全新气场来震场子的，整车尺寸也雄踞BBA旗舰的榜首。

  细节上，不同于很多车系采用的环抱座舱设计，新一代宝马7系更强调的是一种艺术延展性，不仅全车物理按键的数量大幅度减少，还首次加入贯穿整个前排仪表板和车门的环抱式交互光带，功能上除了充当交互式氛围灯外，还将动态美学艺术与功能按键于一体，并将前排空调出风口嵌入其中，彰显现代豪华感。内饰部分新新一代7系设计上进行了创新，除了显而易见的带状联屏外，富有科技感的水晶装饰内饰氛围灯以及简化后的触屏都是亮点。这台车搭载12.3英寸+14.9英寸双联屏设计内置iDrive8操作系统，无论是显示效果、操作的便利性以及功能的扩展性都不需要担心，另外在主题显示方面也将会十分丰富。

  侧面造型显得更为稳重和厚实，车身高度做得很充分，从前机舱到座舱部分高度都增加了不少，朝着劳斯莱斯和宾利的体形靠近。前轮心到前门的距离很充分，体现出大型车应有气派。贯穿前后的腰线很有力量感，后窗下方大车肩造型也很有高级感。经典的后窗“霍氏转角”被取消，换成了更锐利的转折，采用粗壮的镀铬条装饰，与底裙镀铬装饰一起营造精致感。车身尺寸长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。相比上代车型，新车轴距微增5mm，但外廓尺寸变化较大，长度增加18mm、宽度增加48mm、高度增加50mm，宽度和高度增加的幅度很大，整体尺寸已经全面超越了以大著称的奔驰S级。

  如果说车头是未来，那车尾更多是向经典进行致敬，其中极其富有表现力的外观演绎，突出了新一代宝马7系丰富且立体的轮廓，新款宝马7系尺寸也调整了很多，新车轴距达到了3215mm，比现款车型加长了118mm，瞬间提高了宝马7系后排空间表现，而全新的3D立体悬浮LED尾灯造型更趋于纤细，并延伸至车侧，从而拉宽了尾部视觉宽度，而细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰，进一步诠释了简约而不简单的内涵。尾部设计非常有特点，虽然没有采用主流的贯穿式尾灯，但两侧尾灯采用熏黑处理，让车尾充满层次感，双边四排气设计提高了该车运动感。

  现今宝马车的造型在其设计主管马戈吉·杜克的带领下，设计日趋激烈，这次发布新一代7系/i7，脸孔对于旧日7系来讲极具颠覆性，几乎有整个车头高度的环形光耀格栅和分体式大灯将会重新构建人们对这个宝马旗舰车系的印象。p新款宝马7系前脸依然采用家族式设计风格，经典的双肾尺寸变得更大，而两侧灯光组变得又细又长，就像是一双眯眯眼，看上去有点萌萌的感觉，但大尺寸双肾进气格栅带来了一种视觉上的冲击感，当我们一眼看上去就知道这是新款宝马7系，不知道会有多少土豪被其吸引。