无序亦有序长安UNI-T无边界格栅设计引领潮流

  “中国最好看的跨界SUV之一”，这是前不久，长安UNI-T通过“云直播”全球发布后，某海外知名网站第一时间给出的评价。而诸如“最大脑洞、黑科技、颜控终结、甚至叛逆者”等等或溢美，或惊叹的网友评语也铺天盖地、蜂拥而至。

  虽然新冠疫情的突然爆发，让2020年日内瓦车展被迫取消，但是即便没这个舞台，UNI-T依然光芒四射！正如UNI产品序列中文译名“引力”那样，一经亮相立刻吸引了全球的目光。曾经被称为中国品牌绕不过的“设计坎”，如今正在被长安汽车大步跨越，引领中国设计，站上世界的舞台！

  设计是品牌精神的翻译官，企业文化的翻译官。作为工业设计的产物，汽车的外观设计既是技术之作，也是艺术之作。既要符合空气动力学原理，也要满足那群消费的人的审美需求，并且要个性鲜明。其难度之大，丝毫不亚于汽车三大件的研发。

  为了减少设计成本，降低市场风险，如今许多大品牌也开始日趋保守，缺乏个性的“家族化”前脸设计看似满足了企业对成本和风险的控制，但是慢慢的变多的“套娃脸”则让我们消费者渐感乏味。市场需要新的活力，人们期待新的设计。但突破和创新很多时候，只是停留在绝大多数人的语言上，真正要怎么去做，其实就是源自内生动力的。具体到汽车企业，不仅需要企业有强烈的创新意愿，自身还一定要具有雄厚的资本，拥有强大的设计实力，这样才可以为惊人的设计费用买单，将开创性、颠覆性的设计理念加以贯彻。

  正如宝马汽车经典的“天使眼”、“霍夫迈斯特拐角”等设计，无一不是投入巨大人力物力后的结晶。因此才能经典不衰，成为汽车设计界的标杆、典范。可以说，好的设计永远都不过时，好的创新永远都能引领潮流。

  相比中国制造的声名远扬，中国在产品设计领域，尤其是汽车外观设计上，却在很长一段时间都处于比较尴尬的境地。长期以来，西方的汽车设计大师们都是被顶礼膜拜的状态；而中国汽车设计虽然经过许多年，却还更像是一种学生状态，或者说逐步成熟的状态。鲜有独特的，开创性的中国汽车设计作品面世。谁能成为破局者？

  2017年，陈政作为长安汽车设计的掌门人，接到了一个任务：“就是做一款颠覆现有，创造未来的车型，属于下个世纪的车型。”在设计初期，整个团队刚刚结束了75PLUS的设计工作；至此，长安的产品线已形成了相对成熟的家族化语言。能否完成从一条曲线跳跃到第二条曲线，需要的是勇气，需要的是洞见，需要的是深厚设计的功底，或者是创新的功底。而创新的方向，不是一人之言，是基于时代趋势、市场和客户的真实需求出发的。

  作为第二宇宙科技时代，当下的电气化时代，既是人们正在身处的时代，也是一个对我们正常的生活前所未有改变的时代。中国潮流的Z时代年轻人对于此也有许多不同的见解。而陈政则将这种电气化风格的见解分享给了设计师，这带给设计师们一些冲击。他们都来自很多很优秀的老牌汽车企业，在之前从未如此直观的感受到遥远东方现在正在发生的潮流。

  “UNI-T项目的设计工作好像风暴前的大海，表面一片宁静、顺利，却蕴含一些风险与波折。”陈政在谈到这一个项目伊始时说出了这样的担忧。“这种波折其实不是外界带来的，更多是源于整个设计师团队内心的一个认知——从事设计行业以来的赞美与成就，使得大家习惯于循规蹈矩。”在第一轮草图阶段，陈政就否定了大家所有方案。想找到符合这个时代的设计来源，自然界和过往经验已经没办法提供参考，必须向前思考，突破现有规则和边界。

  如何打破边界，实现突破？经过反复的，甚至是痛苦的思索，长安的设计师发现，在新的时代下，在电气化时代，一切都并非一成不变，无序也可以有序，失控才是最高境界的控制，打破边界才能有新的边界。而这正是当下年轻消费者的诉求。有了这种设计理念的确立，至此，UNI-T的创新才真正开始。而汽车的脸面——前格栅，自然成为长安设计师表达思想的主阵地。

  UNI-T的前格栅由150颗独立菱形单元体特殊工艺构成，运用源于建筑规划设计参数化设计方法，用精简的数学公式完整地定义出来，并构成了极具韵律的前格栅。这种脱离传统的设计手法，与很多地标建筑物的设计手法一致，比如北京的鸟巢，广州的小蛮腰，都是在看似千姿百态的设计细节背后，隐含了一种极为理性的整体秩序。

  “UNI-T的出现打破了汽车134年历史进程中的前脸不变的常态，在全新电气化时代下，长安运用建筑界的参数化设计手法，设计出复杂而又连续的曲面，形成了长安独创的无边界格栅，打破其固有的边界。”陈政对UNI-T的无边界格栅深为骄傲。

  同时无边界格栅设计也考虑到工程技术的问题。尤其是关于进气量和散热问题，设计和工程部门来回讨论多次，构思了各种处理方法，每一种方案又进行大量的CAE分析，模拟空气流场满不满足发动机的进气需求，还有机舱的热力分布是否在各个零部件可承受的范围等等，经过无数次的验证和一直在优化，最终完全解决了进气和散热问题，实现UNI-T功能与美感并存的无边界格栅设计。

  当UNI-T在被启动之后，150块菱形格栅的一小部分还会被点亮作为辅助照明。其实，这是设计团队赋予未来格栅的一种理念延伸；长安设计所创新的无边界的理念，其实不单单是在格栅上；或许很快车灯的边界就不一定在灯的四周？车灯也可以融入格栅中，实际上这更多的是打破舒适圈，突破式创新的一种设计语言的表达。曾经属于概念车的幻想，如今已经被UNI-T实现，设计的天花板已被撬动。想象力的闸门正在打开，UNI-T无边界格栅或将成为车界主流！

  虽然任何突破常规的行为都可能要承担风险，任何不遵循传统的方式都可能要付出代价。但是要想打破固有印象，颠覆即有认知，就必须要有探索的勇气和试错的准备。作为长安汽车旗下一款全新产品，UNI-T的诞生不仅带来一场全新的视觉盛宴，满足了人类对于未来的遐想；而且激发了人类对于时尚新的思考，让世界看到了自主品牌新的设计高度。或许UNI-T能构建汽车设计未来感的一个共识，也或许能成为全新汽车设计语言的发明者！据悉UNI-T将于6月份上市，让我们拭目以待。