奔驰格栅进化史：从横变竖越来越小之外 一定有你没看过的

  关于轿车来说，进气格栅就像是轿车除了logo之外的第二张脸，是区分轿车最简略的办法。

  它还像是轿车最显着的标志，就如同人的脸相同，可是与人的脸跟着时刻的推移越来越老不同，轿车的格栅则会跟着时刻的推移，越来越年青。

  近期，有网友搜集整理了梅赛德斯奔驰品牌近百年的格栅，就发现了一个很有意思的现象：方向从横变竖，而且越来越小。

  自1900年，威廉·迈巴赫将其创造的蜂窝式散热装置安装到奔驰35上，进气格栅的年代就被正式敞开，这也决议了格栅的核心作用：散热。

  1931年，梅赛德斯-奔驰170的面世，散热器第一次被作为引擎盖的一部分，安装在了格栅后边，而且以镀铬格栅的方法呈现，从那时起，它的含义就不仅仅是散热，也是奔驰三叉星徽的一部分，从那时开端，奔驰的格栅就不断改动，直到今日。

  20世纪50年代，奔驰推出了一种全新的独立格栅规划，并安装在奔驰300SL以及体型更小的190SL跑车上，在内部，他们被称为跑车脸，而从那时起，奔驰的横向格栅就变成了其标志之一。

  2007年开端，梅赛德斯-奔驰开端依据内饰风格为客户供给个性化的格栅，用户都能够挑选经典和运动两种风格的进气格栅，这样的挑选在奔驰C级和E级中都有搭载。

  跟着现在电气化的到来，梅赛德斯-奔驰是进气格栅上又有了新的改善。但与曩昔的进气格栅需求散热不同，电气化年代奔驰的格栅现已不需求散热，所以奔驰将其纯电系列EQ宗族的格栅首要改成了以漂亮为主，增加了黑色面板，这样看起来的颜值的确高出了新高度。